面对当前港口经济发展新趋势、新机遇和新挑战，连云港引航站明确提出了以创新引领发展的新理念，近几年，紧密结合自身实际情况，在引航调度方式、超泊位能力靠泊、灌河顺流进靠等方面不断探索创新，同时，注重将业务与党建相融合，创新引航文化建设，着力打造引航文化长廊，营造良好文化氛围，努力为中外籍船舶提供精细化管理、低成本运行、高标准操作的引航服务，主动融入连云港“一带一路”交汇点建设。
创新引航服务
助推港航发展
面对“一带一路”发展新机遇，连云港引航站勇于担当，攻坚克难，始终以“维护主权、保障安全、精心引领、服务港航”为宗旨，不断创新引航服务举措，努力构建以服务经济社会发展为目的的阳光引航服务体系，为中外籍船舶提供优质引航服务保障。
创新调度方式，屡创同潮引领多艘重载开普型船舶新纪录。连云港港航道长、锚地距离港区远且流速急，开普型重载船舶进港操纵难度大，加之连云港港两翼港区部分码头已建成并投产运营，使得主港区的港作拖轮被分流，经常出现港作拖轮不足的现象，一艘开普船正常进港靠泊需要4-5艘大马力拖轮协助，而连云港港大马力拖轮只有8艘，正常情况下，一个潮水一般只能进1至2艘开普船。
今年3月份以来，超大型矿砂船集中到港。站从船方、货主利益出发，积极动脑筋想办法，精确测算潮位，根据船舶的吃水、所靠泊位的情况，大胆创新调度方式，合理调派人员和配置拖轮，科学安排船舶进港先后顺序，精准控制船舶航距间隔，充分利用时间差打好“硬仗”，多次利用一个潮水同时引领4艘满载开普型船进港，两次出现8艘开普型船同时在港靠泊的罕见现象，有力支持了港口业务发展。
同一个潮水引领多艘开普型船舶进港，满足了客户的需求，提升了港口的综合竞争力。据统计，2015年3-11月引领CAPE型船共584艘次，创新调度方式后，2016年3-11月共引领CAPE型船872艘次，同比增长49.32%。
深挖技术潜力
降低企业成本
灌河处于河海交界处，流急、弯多、淤积快，航道最浅处水深只有6.8米，而且航道通航环境复杂，导助航设施不健全，水文资料缺乏，这些成为灌河安全引航的瓶颈。
他们挖掘引航技术潜力，降低企业成本。2014年德龙码头对外开放，因航道条件不好，德龙公司刚开始一直采用转港卸货的方式，但这样成本高效率低，为了降低成本，德龙公司向连云港引航站递交引航申请报告，希望能予以支持，引领5万吨级船舶直接进港靠泊。
接到德龙公司申请报告后，连云港引航站高度重视。鉴于灌河航道的条件限制，困难可想而知。但从江苏沿海开发的大局和服务灌河两岸港航企业的发展角度出发，在连云港海事局支持同意下，引航站决定克服困难，勇担责任，接受引领任务。他们组织本站引航专家研究操纵方案，对如何利用潮汐、几个弯段如何掌握时机转向等问题进行重点攻关，利用引航员自己开发的导航软件先模拟操纵，找出其中的规律和难点。其次认真研究引航方案及应急预案，选择合适进港时机，确保船舶的安全进港。到2016年11月，共引领船舶近400艘次，并做到安全无事故，为德龙镍业公司节约物流成本近亿元，也为地区经济发展创造了可观的经济效益和社会效益，展示了引航站一流的引航服务和对外形象。
注重融合创新
打造引航文化
根据中国引航协会引航文化品牌建设和阳光引航实施方案的要求，站利用引航办公区廊道墙壁，进行融合创新，打造了总长200余米的引航文化走廊，营造了浓厚的文化氛围。
党建教育在文化走廊中得到融合与创新。楼梯口有一块色彩热烈、内容充实的行业展示图板，背景是连云港港的码头，也是该站引航员们日夜工作的主战场，图板中间部分突出的是引航行业遵循的核心价值观：“维护主权 保障安全 精心引领 服务港航”，在图板两边是站党总支的倡导和要求：“三严三实固本元 亲容惠诚展情怀”，整个展板将党性的修养、行业的核心价值观和站风建设有机的融合为一体。
职业道德建设在文化走廊中得到融合与创新。每个职能科室门口的墙上都张贴着科室的职责，让来站的客人和办事人员一目了然，使站内人员能够时时刻刻牢记自己的职责，也体现了站务公开的要求。为加强职业道德建设，该站还制作了道德文化建设宣传专栏，引导广大员工不断强化职业道德意识，提高职业道德修养。
阳光引航在文化走廊中得到融合与创新。根据中国引航协会开展阳光引航工作有关要求，廊道里张贴了全站职工遵循的基本要求：爱国爱党爱引航，守法守纪守规章；醒目的中国引航员服务公约；连云港引航站十项服务承诺和船舶引航业务工作流程、引航费收费标准等，涵盖了阳光引航方案的主要内容。
至今年11月，连云港引航站累计引领各类船舶7134艘次，其中长度250米以上超大型船舶1209艘次，同比增长24.51%；安全形势持续稳定，保持了重大引航事故、大引航事故等五项安全指标均为零；与口岸单位密切配合，多次刷新引航纪录，极大地提升了港口服务能力和水平，助推了港口经济发展，也为实现连云港东方大港梦作出了积极贡献。
