“淮河门户、东方新港，中国滨海港。”自中央电视台每天播出这10秒宣传片后，驾车、骑电动车来看“大港”的群众络绎不绝，“国庆黄金周，车子堵了有两里地。”迎着猎猎海风，走在滨海港码头新铺的块砖上，滨海县委副书记刘永轩大声对记者说，开港通航，已进入倒计时！

　　滨海因海得名，拥有44.6公里海岸线和淮河流域唯一出海通道。3500平方公里海域内，无暗礁和辐射沙洲，深水贴岸，是江苏沿海唯一的侵蚀性海岸，适宜建深水港。梦圆大港，是百万滨海人的百年期盼。

　　“即将开通的是10万吨通用码头。”身兼滨海港经济开发区党工委书记的刘永轩说，滨海港是多式联运码头群，建成、在建和即将开建的码头有7个之多。他跺跺脚，左手指向正施工的远方，看，从脚下310米长通用码头一直向东，还要建3个同规格10万吨通用码头，隔壁第二个码头已在施工。向南，还有3个专用码头，分别是中电投在建的10万吨泊位5000万吨储配煤码头、同中交一航院合建的5万吨液体化工码头，以及中海油将开建的600万吨LNG液化天然气专用码头。

　　“港产一体。滨海港现代物流园规划面积40平方公里。”县政协副主席韩鸿背对大海指点道，以“L”形港池为界，北区，为煤、钢、矿石为主的干散货仓储物流区；南区，为LNG、成品油、化工品为主的液体散货仓储物流区。依托大港口、发展大物流，要不了几年，滨海港就会成为淮河、黄海联运中转新平台和区域物流枢纽港，并以“淮河门户、东方新港”的崭新姿态和强劲动力，辐射服务苏、皖、豫3省以及更大区域。

　　码头上，4台高58米、臂长43米的橘红色门座起重机，面向大海，一字排开，既像翘首以待从海平线驶来的海轮，又像在宣告我省又一产业港和能源港的诞生。

　　“滨海港浮出海面，是我省沿海开发上升为国家战略的生动实践。”滨海县委书记李逸浩告诉记者，去年以来，省委、省政府主要领导及盐城市领导先后12次，赴滨海港调研指导、现场会办，还多次进京协调推进，节省了建设周期。“全县人民憋着一股劲、合力建大港。一年365天，人歇机不歇，干了两年的活。”

　　滨海港从无到有，从码头项目到港口、港产、港城“三港联动”的过程，也是资源换资本、与央企深度融合发展的过程，创新了欠发达地区沿海开发的“双赢模式”。李逸浩深有感触地说，根据港口定位，我们把全国5大电力集团和3大石油集团作为招商引资的重点，将滨海港的未来与央企的战略转型发展“捆”在一起，以良好的投资环境和叠加服务，吸引央企主动参与港口建设，实现了由资源到资产再到资本的融合开发和创新。

　　驱车在被誉为“盐城不夜城”的滨海港区，满眼是央企标识的建设工地，中电投、中海油、中信国安、中交一航院、华电、大唐等一批航母级央企，在昔日盐碱荒滩上已投下200多亿真金白银。如今的滨海港，成为江苏沿海央企最为集中的地区之一。

　　“从开始的设计者，变身如今的投资者和建设者，我们都是滨海人。”中交一航院负责人告诉记者，做完规划后，觉得滨海港前景好，干脆注资2.8亿元，与滨海组建一个股份公司，合作建港。“自备600人的技术和专业施工队伍，提供建港、开港、护港一条龙服务。最近，打算到县城为员工买幢宿舍楼。”

　　“不止一个央企领衔的‘千亿板块’，将从滨海港崛起。”盐城市发改委主任郭玉生十分看好滨海港的未来，他认为，随着总投资150亿元的中电投储配煤中心项目、总投资120亿元的中海油LNG项目、总投资80亿元的2×100万千瓦中电投协鑫火电项目的建成，以及产业链的延伸，滨海必将成为江苏海上能源之都、石化之城和苏北新的经济增长极。

　　开港在即，风从海上捎佳音——滨海港被列入国家一级渔港建设规划，滨海港一类开放口岸已由省政府上报国务院……滨海人，面向大海再扬帆。

　　本报通讯员 李章全 沈　平

　　本报记者 林　培 杨树立

　　原标题：借力央企，滨海港创新沿海开发模式

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